美国MOOG穆格伺服阀安装说明

美国MOOG穆格伺服阀安装说明
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美国MOOG穆格伺服阀安装说明

1.1力矩马达：一种电气—机械转换器，可产生与电指令信号成比例的旋转运动，用在伺服阀的输入级。力矩马达包括电气线圈、极靴和衔铁等组件。衔铁装在一个薄壁弹簧管上，弹簧管在力矩马达和阀的液压段之间起流体密封作用。衔铁、挡板和反馈杆刚性固接，并由薄壁弹簧管支撑。 

1.2先导级：挡板从弹簧管中间伸出，置于两个喷嘴端面之间，形成左、右两个可变节流孔。衔铁的偏转带动挡板，从而可改变两侧喷嘴的开启，使其产生压差，并作用于与该喷嘴相通的滑阀阀芯端部。 

1.3功率放大级：由一滑阀系统控制输出流量。阀芯在阀套中滑动，阀套上开有环行槽，分别与供油腔P和回油腔T相通。当滑阀处于“零位”时，阀芯被置
于阀套的中位；阀芯上的凸肩恰好将进油口和回油口遮盖住。当阀芯受力偏离“零位”向任一侧运动时，导致油液从供油腔P流入一控制腔（A或B），从另一控制腔（B或A）流入回油腔T。阀芯推动反馈杆端部的小球，产生反馈力矩作用在衔铁挡板组件上。当反馈力矩逐渐等于电磁力矩时，衔铁挡板组件被移回到对中的位置。于是，阀芯停留在某一位置。在该位置上，反馈力矩等于输入控制电流产生的电磁力矩，因此，阀芯位置与输入控制电流的大小成正比。 
1.4特点：衔铁及挡板均工作在中立位置附近,线性好喷嘴挡板级输出驱动力大阀芯基本处于浮动状态,不易卡住 
? 阀的性能不受伺服阀中间参数的影响,阀的性能稳定,抗干扰能力强,零点漂
移小 

2工作原理：当力矩马达没有电信号输入时，衔铁位于极靴气隙中间，平衡*磁铁的磁性力。当有欲使调节阀动作的电气信号由伺服放大器输入时，力矩马达的线圈中有电流通过，产生一磁场，在磁场作用下，产生偏转力矩，使衔铁旋转，同时带动与之相连的挡板转动，此挡板伸到两个喷嘴中间。在正常稳定工况时，挡板两侧与喷嘴的距离相等，两侧喷嘴泄油面积相等，使喷嘴两侧的油压相等。当有电气信号输入，衔铁带动挡板转动时，挡板移近一只喷嘴，使这只喷嘴的泄油面积变小，流量变小，喷嘴前的油压变高，而对侧的喷嘴与挡板间的距离变大，泄油量增大，使喷嘴前的压力变低，这样就将原来的电气信号转变为力矩产生机械位移信号，再转变为油压信号，并通过喷嘴挡板系统将信号放大，挡板两侧喷嘴前油压与下部滑阀的两个端部腔室相通，当两个喷嘴前的油压不等时，滑阀两端的油压也不相等，使滑阀移动，由滑阀上的凸肩所控制的油口开启或关闭，从而控制通向油动机活塞下腔的高压油，以开大调节阀的开度，或者将活塞下腔通向回油，使活塞下腔的油泄去，由弹簧力关小调节阀。为了增加系统的可靠性，在伺服阀中设置了反馈弹簧，使伺服阀有一定的机械零偏(可外调)。在运行中如突然发生断电或失去电信号时，靠机械力zui后可使滑阀偏移一侧，使调节阀关闭。 
3技术参数：（MOOG-J761） 
额定流量：63 lpm 
分辨率：<0.5% 
滞环：<3% 

zui高允许工作压力： 32MPa 
正常工作压力：14MPa 
工作温度：-29~135℃
密封材料：氟橡胶 
线圈电阻：80Ω（单线圈）     
40Ω（两线圈并联）
额定电流：±40mA 

接线方式：A、C（+）  B、D（-） 4  
注意事项： 
4.1 油液建议使用温度为35℃～55℃。其酸值、氯含量、水含量、电阻率等指标符合要求。 
4.2为了系统和元件的*寿命，系统油液颗粒度应把保持于SAE等级2、NAS-1638等级6或ISO-15/12。

美国MOOG穆格伺服阀安装说明 

部分型号：
D633-302B
D633-303B
D633-304B
D633-307B
D633-308B
D633-309B
D633-311B
D633-312B
D633-313B
D633-314B
D633-315B
D633-317B
D633-318B
D633-320B
D633-321B
D633-322B
D633-323B
D633-324B
D633-326B
D633-328B
D633-329B
D633-331B
D633-332B
D633-333B
D633-334B
D633-336B
D633-340B
D633-341B
D633-342B
D633-344B
D633-345B
D633-346B
D633-347B
D633-348B
D633-354B
D633-357B
D633-358B
D633-359B
D633-360B
D633-361B
D633-362B
D633-363B
D633-364B
D633-365B
D633-369B
D633-370B