美国MOOG穆格伺服阀常见故障

美国MOOG穆格伺服阀常见故障
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美国MOOG穆格伺服阀常见故障

MOOG公司成立于五十多年前，zui初从事飞机与部件的设计及供应。如今，本公司的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、一级方程式赛车、医用输液系统等众多的市场和应用领域，有效提高相关产品的性能。该公司历史起源于公司创建者威廉 C 穆格，他是一位发明家、企业家，也是一位远见卓识者。
美国穆格MOOGD633，D634系列直动式伺服阀,型号： D633，D634系列 生产厂家： MOOG 产品说明： 高性能直动式伺服阀，由线性力马达直接驱动阀芯运，阀内带有电子放大器对阀芯位置进行闭环控制。直动式设计避免了先导级的泄漏损失，且动态响应与系统工作压力无关。安装底面符合ISO4401标准。频率响应：70HZ阶跃响应：15ms流量控制：3.8－100 l/min(1-26gpm)zui大工作压力：31.5Mpa该阀适应于金属压制设备，例如剪板机，折弯机，弯管机,木材压机.
主要故障为卡涩和电化学腐蚀，主要表现为油动机始终处于全开或全关位置而无法控制。moog穆格伺服阀的阀芯与阀套间隙只有2μm左右，极易造成卡涩，一旦卡死，将导致调节过程无法控制；另外伺服阀的喷嘴与挡板之间也容易发生卡涩，伺服阀喷嘴与挡板之间的间隙在0.03mm左右，当油中有颗粒卡在当中时，就会使挡板始终靠近一个喷嘴且反馈杆无法将其拉回，主阀芯两端的压差始终存在，造成阀芯向一个方向开足，油动机就会处于全开或全关位置而无法控制。当其发生卡涩时，交给专业厂家修理（如: 新华威尔液压系统（上海）有限公司）。当EH油中的氯离子含量较高时，大量的氯离子会聚集在伺服阀的阀口处形成电化学腐蚀，造成伺服阀内漏，EH油压力降低，回油温度、压力升高。伺服阀通过调整阀的开口来控制输出流量，当伺服阀达到全流量63L/min时，其阀芯的行程也不超过1mm，可见阀口处的流速相当高，伺服阀属于零开口滑阀，其零位密封是由阀芯台阶的尖角来保证，当阀芯尖角被腐蚀掉0.1mm后，其内泄就可能达到10L/min左右正常应<2.4L/min，无法实现对汽轮机的精确控制，甚至无法开启油动机。伺服阀发生电化学腐蚀后，必须更换阀芯和阀套，在运行过程中必须严格控制抗燃油中的氯离子的含量，防止电化学腐蚀的发生。若氯离子含量超标，要对EH油系统进行*清洗并换油

美国MOOG穆格伺服阀常见故障

部分型号：
D663-4318K
D663-4705
D663-4769
D663-5002
D663-5304K
D663Z4305K
D663Z4307K
D663Z4322K
D664-4009
D664-4013
D664-4311K
D664-4383K
D664-4384K
D664-4714
D664Z4306K
D664Z4382K
D765-019-5
D765-1048-5
D765-1603-5
D791-5008
D791-5045
D791-5021
D792-5002
G040-123-001
G631-3002B
G631-3004B
G631-3006B