日本SMC气缸以及怎样来正确使用和合理利用

日本SMC气缸以及怎样来正确使用和合理利用

日本SMC气缸中的薄型气这一种，相信大家是不会感到陌生的，但是从目前来看，还没有达到全面这一程度，以，有必要讲行学和了解，以便知道它具体是，以及怎样来正确使用和合理利用，这样，才能在该产品的使用上获得好的使用效果。

1.日本SMC气的作用和特点

日本SMC气缸，它是气缸中的一种，而且是一常见和常用种类，在一些行业和领域中可以看见它的身影。这一种气的作用，与普通气缸差不多，都是将用缩空气压力转换成机械能，然后驱动机构进行直线往复运动、摆动和旅转运动。

日本SMC气缸的特点，是为外形美观、结构紧凑、占用空间少，以及能够承受较大的横向负载。并且，其可以不安装附件直接安装在各种夹具和设备上。以，该气缸有很多应用。

2.日本SMC气缸的结构组成

日本SMC气是有缸筒 端盖、活塞、活塞杆和密封件这五个部件，而且，都是为重要部件，缺一不可。 SMC气缸使用注意事项:

1.配管圈，必须充分吹除异物，并要使用洁净的压缩空气。

2.不要用干有腐蚀性流体的氛围中。不要用干多粉尘、水滴、油滴飞减的场合。3.摆 应在不给油的情况下使用，否则有可能出现爬行现象如果非要使用，需使用的润滑油。

4.速度应从低速慢慢调整，不得从高速侧调整。

SMC气作为气动系统中的执行元件，若气缸出现问题，将会影响系统的操作，以标准气缸在选用和使用时需要注意一些事项。以下星辰气缸小编说明标准气缸选用和使用时的注意要点。

SMC气缸特点:端盖使用*压力铸造处理技术，而缸筒则是质量较高的铝合金精拉管路。气与活塞杆表面均运用滚压硬化技术，备优良的防生锈,耐磨等特点。 SC标准气缸上的密封件构浩新颖，能够在未提供润滑油的情况下没有异常的运作。

活寒采用双向密封结构，只尉坚凑，可储油。前后盖与铝管用支柱连接，轿为牢靠。采用了耐宫温的密封材料，气在150°C高温时仍可以正常工作。

SMC气工原理图，SMC气缸-工作原理)缸筒缸筒的内径大小代表了SMC气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应

达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小擦阴力和磨损，并能防止锈饨。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型sMC气

缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的SMC气缸或在耐腐蚀环境中使用的SMC气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。气缸活塞上采用组合密封圈实现双向

密封，活寒与活寒杆用压铆链接，不用螺母。)端盖端盖上设有讲排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活赛

杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高SMC气的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延

长SMC气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型有使用黄铜材

料的。)活塞活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高SMC气缸的导向性，减少活塞密封圈的

磨耗，减少摩控阴力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活赛的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分大短，易2

起早期磨损和卡死。活赛的材质常用铝合金和铸铁，小刑的活赛有黄铜制成的。》活塞杆活赛杆是sMC气缸中重要的受力零件。通常使用宫碳钢，表面经镀硬

铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。5)密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端

盖的连接方法主要有以下口种:整体刑、抑接刑、螺纹联接刑、法兰刑、拉杆刑。)